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今天分享的是：落基山脉研究所-插入：推进印度电动汽车基础设施建设
报告共计：25页
本报告由落基山脉研究所（RMI）发布，聚焦印度电动汽车基础设施建设，着重探讨电力分销公司（DISCOMs）在其中的角色与行动方向，为推动印度电动汽车转型提供思路。
印度电动汽车充电基础设施行业处于关键拐点。2023年电动汽车占印度汽车销售的6.4%，但截至2025年4月，路上车辆占比不足1%。RMI预计到2040年，印度需190多万个公共充电桩和27.5万个电池更换站，以实现2030年30%的电动车渗透率及2047年能源独立目标。虽已有超2.5万个公共充电桩和2600个电池更换站，但电网负载增加、互联互通流程不透明、商业模式可行性不明等障碍制约市场增长。
在此背景下，DISCOMs凭借在电动汽车基础设施供电方面的独特定位，有机会助力印度扩大充电和电池更换规模。DISCOMs可扮演多样角色，从促进市场到作为充电点运营商（CPOs）直接实施基础设施。作为市场使能者，可参与利益相关者论坛、简化流程、提供激励、升级电网基础设施；作为市场领先者，可建立和运营电动汽车基础设施。
为克服挑战，DISCOMs需采取优先行动。进行长期电动汽车负荷规划，战略性升级电网基础设施；精简流程，降低CPO入场门槛；提供基础设施和试点项目，支持未来负载缓解；评估创新商业模式，如公私合作（PPP）和优惠土地收益共享模型。
展开剩余78%国际经验表明，电力公司在电动汽车基础设施建设早期发挥关键作用。挪威在政府支持下，电力公司和能源公司推动充电网络建设，后私人初创公司进入；中国早期由大型国有电力公司推动，后独立充电公司扩大部署。
印度DISCOMs应重点关注精简运营流程、战略规划电动汽车负荷增长、支持需求侧管理、探索创新商业模式，促进更协调的利害关系方讨论，参与政策制定，协调优先事项，加速基础设施推广部署。通过专注行动和跨部门协调，DISCOMs可帮助构建强大、可扩展且包容的电动汽车基础设施生态系统，支持国家目标并为未来加强电网提供支撑。
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